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俄拟造无人驾驶“飞的”时间:2017年11月02日   编辑:万达娱乐
  俄罗斯无人机制造商霍弗瑟夫公司宣布无人驾驶飞行出租车制造计划,最早将于明年面市。

  这款五座飞车名为“方程式”(Formula),将用于“空中交通服务”,简而言之就是“飞的”。飞车采用折叠式双翼,配备52个小型涡轮文丘里推进装置、飞行计算机和混合动力发电机。飞车大小如家用轿车,可以停入普通停车位,也可以就地起飞,能在普通充电站或者提供混合动力源的加油站补充能源。飞车还配备城市数字地图和GPS系统,会监控空中和路面车辆。

  英国《每日邮报》10月31日援引制造商的话报道,这款飞车有助实现“人人可飞行”、“没有堵车没有红绿灯”的梦想,让人们通勤更便捷。

  霍弗瑟夫公司此前打造了一款单座飞行摩托“天蝎-3”,交付阿联酋迪拜警察使用。飞行摩托时速可达48公里,最高飞行高度为10米,最长可持续飞行27分钟。一辆飞行摩托售价15万美元(约合99万元人民币)。

  事实上柔性AMOLED屏幕的大批量上市,为智能手机厂商在智能手机外观设计上创造了更宽广的空间,来自产业链的信息显示,到11月份,京东方的柔性OLDE面板线每月可以提供50——60万片5.5英寸柔性OLED面板良品,而这些超薄和可随意弯曲的屏幕,为可折叠手机的研发提供了基础条件。

  而在可折叠手机的研发上,无论是苹果还是三星、华为都已经申请了相关产品的专利,甚至连放弃了手机业务的微软,近期也申请了可折叠手机的专利。从产品研发的进度上看,相对早一些研发出概念机的联想和摩托罗拉,早在去年就展示了其可折叠的两款概念机型,一款是可以戴在手腕上当手表,展开后可以当常规手机使用的产品,一种是手机和平板二合一的折叠化产品,这两个产品从实际的进度来看,已经开发到了第二代到第三代的样子,离量产的时间可能不远。同样,三星也在今年展示了其可折叠的概念性手机,华为也在做可折叠手机的研发。在众多产业巨头的引领下,同时AMOLED屏幕产能提升会加快可折叠手机的面市时间。

  当然要实现可折叠手机的大批量生产,还会涉及到主板、电池、元器件的可折叠设计,但这些问题会随着新型产品的上市逐步得到解决,毕竟从前期概念性的产品看,目前的可折叠产品,是有条件和有限的折叠,对于整体手机设计和其它原材料的要求并不是很高,从这个角度上看,随着AMOLED产能问题的解决,可折叠手机的发展将会进入一个快速的发展时间。

  二、芯片业和系统的人工智能的渗透,给手机的多场景应用提供了保障

  目前我们能看到的可折叠手机,基本上都是两种产品形态的组合,要么是手表和手机的组合,要么是手机和平板电脑的组合。产生这一现象的原因在于,可折叠手机的研究开始不久,而且近几年前,智能手机的系统功能变化并不大,对于可折叠产品未来的应用场景也并不明确。

  从产业的发展来看,可折叠手机的未来发展,可能更多的是催生出更多的新品类的类智能手机,这得益于目前苹果和华为在智能手机芯片中加入了神经网络处理单元,以及苹果iOS和安卓8.0系统中在全局进行人工智能的应用,也就是说,从硬件单元和全局系统中,人工智能成为智能手机产业性能和功能变革的催化剂,在广泛的人工智能引入的过程中,智能手机的功能会发生更大的变化,而这种变化配合可折叠性的外观设计,智能手机产品可能会孕育出全新的品类和应用来。

  所以说,在柔性AMOLED屏幕产能提升和人工智能对智能手机驱动的双重作用下,可折叠手机的可规模研发会成为智能手机产业的新浪潮,而这一类型的产品的大规模上市,将迅速改变整个手机产业的格局。